O alinhamento da direcção, é como o nome indica, a operação que alinha a direcção de modo a que o carro não "puxe" para um dos lados quando circula na estrada.

O alinhamento da direcção permite uma maior eficiência de rolamento, melhora a capacidade de dirigir o automóvel e a capacidade de girar o volante (esterçamento). Qualquer alteração que ocorra nas especificações de alinhamento, ocasionada por impacto, trepidação, compressão lateral e desgaste dos componentes da suspensão poderá comprometer o bom comportamento do veículo. Ou, ainda, provocar desgaste irregular e prematuro da banda de rodagem.

O alinhamento da direcção deve de ser efectuado:

1 – a cada troca de pneus;
2 – quando os pneus apresentarem desgaste excessivo na área do ombro;
3 – quando os pneus apresentarem desgaste em forma de escamas na banda de rodagem;
4 – se um pneu tiver maior desgaste do que o
outro;
5 – trepidação das rodas dianteiras;
6 – vibração do carro;
7 – volante rígido;
8 – carro tende para os lados quando o condutor larga o volante;
9 – carro desvia da direcção em que seguia e puxa para o lado quando os travões (freios) são accionados;
10 – a cada 10 mil km (rodízio ou balanceamento);